線路際の四季

太平洋岸に走る日高線。西向きに展望が開く沿線では、車窓から夕陽が望める絶景路線でもある。

しかし災害で線路が被害を受け、2015年夏からこの撮影地には列車が運行されていない。自然は美しい光景を魅せてくれるが、時には人間には太刀打ちできない猛威を振るい、試練を与える。

大海原に落ちる夕日を背に、厚賀川に掛かる鉄橋を臨むこの絶景は、今も変わることなくそこにある。

ただ、列車は来ない。

2009年10月22日　日高線：厚賀~大狩部

北の大地にじゃがいもの花が咲きました。
街角には早咲きのラベンダーが見られるようになりました。

いよいよ短く暑い夏がやってきます。

暑い時は暑く、寒い時は寒くならないとね~と思う私ですから、しっかりと暑くなって欲しいものです。

2019年６月26日　室蘭線：追分~三川

※じゃがいも畑には、絶対に立ち入らないように！。
恐ろしい病害虫を持ちこむことになるかもしれません。
https://www.city.eniwa.hokkaido.jp/kurashi/sangyo_business/nogyo/shisaku_keikaku/3824.html

凍てつくような寒さとなったこの日。夜から夜明けにかけて雲がなく快晴となり、地表の暖かい空気が上昇する放射冷却が起きて冷え込んだからだ。

あまりの寒さで顔や手足が痛くなるので外には出たくなくなるが、このような日の空はどこまでも高く澄んだ色を見せ、美しい。

気候の厳しい日こそ、絶景が広がる。

2018年12月２日　宗谷線：北永山~南比布

家路へ急ぐ列車の頭上には、大きな空。
日が傾くにつれて白い雲は茜色になり、青空は刻々と色を変えていく。

さあ、トワイライトタイムショーの始まり。
今日はドラマチックな色合いが楽しめそうだ。

2016年８月29日　函館線：江別~豊幌

あんなに暑かった夏が終わり秋になると、一雨毎に気温が下がり、季節はどんどん進んで行く。
そして落葉松が色付くと秋は終わり、冬が近い。
ストーブやスタッドレスタイヤの広告が溢れ、冬支度を急かされる。

傾いた秋の低い夕日に照らされ、札幌への特急列車が高速で駆け抜けた。

急げ、冬はすぐそこだ。

暑かったこの日。湿度もあがり北海道らしくない、快適とは言えない一日だった。

夕刻、東の空には大きな雲が湧き立ち、空を覆うばかりとなった。西日を浴びて走る列車の後ろにそびえ立つ山並みのようだった。

2014年６月19日　宗谷線：士別~下士別

時には暑く感じる夏のころ。大地は緑に染まり、野外活動にも最適な季節。晴れれば心も踊るよい季節。北の大地はカラッと乾燥し、吹く風が心地よい時期だ。

晴天のこの日、青空はどこまでも広がり、大地の彩りもいつもに増して美しい日であった。

夏の北海道は、快適です。

2013年７月11日　宗谷線：和寒~東六線

森を彩った葉たちは風に吹かれて、建物に寄り添うように集っていた。秋はもうすぐ終わり。

2019年10月30日 札沼線：豊ヶ岡駅

黄色が主体の北海道の秋景色。
ここ浦臼神社の門前は赤色主体で、その鮮やかさはまるで絵画のようだった。

2019年10月30日 札沼線：浦臼～鶴沼

2019年９月19日 函館線：江別～豊幌

国道の駐車帯から望む噴火湾。対岸の室蘭や伊達の町並みが望まれる足元に、北海道の生命線である鉄路が敷かれ、数多くの列車が行き交う。
2019年９月５日　函館線：落部－野田生

あの猛暑はどこへ？。

１週間ほど続いた観測史上最高と言われた暑さから一転、涼しい以上に寒い北海道です。
この温度差は気をつけないと、風邪を引きそうです。

暑いからこそ映える夏の花・ひまわり。
札沼線最後の夏を彩るように、咲き誇っていました。

へそ曲がりな私は順光＋青空ではなく、逆光にて花の黄色を強調するよう撮影。周りにはどなたも居られませんでした(笑)。

2019年８月５日 札沼線：晩生内～札的

いやあ、暑いですね！。
カラッと涼しいはずの北海道が、暑いです。札幌では観測史上初の３日連続の熱帯夜になりそう…。

ということで、流行りの暑気払いな１枚をご紹介。

撮影時は運行が取りやめになるほどで心配したほどですが、今これだけ降ればホント涼しいだろうなあ~

２０１１年１月９日　札幌市電：東本願寺前

かなやま湖畔に広がるラベンダー畑は、来場者が少なく穴場。ログホテルやキャンプ場もあり、朝の散歩は癒しの時になるだろう。

2019年７月９日　根室線：金山~東鹿越

春の低気圧で荒れた昨日の海は、一夜明けると一転して、穏やかに。

清々しい青空の中、始発列車は東へ走って行きました。

2019年３月23日 根室線：門静～厚岸

水田の春は忙しい。田起こしに水入れ、代掻きと田植えの準備を進める中で、表情が大きく変わる。

代掻きが終わってからの数日間、大きな水たまりのようになった水田は、風のない日には鏡のようになり、列車と空が映し出される。

大きな空がひときわ大きくなるとき。
間もなく忙しい田植えが始まる。

2011年５月25日　千歳線：北広島~島松

鉄道の要衝として拓かれた追分。

昔ほどの賑わいはないものの、室蘭線と石勝線が交わる駅となった今も、鉄道の要衝であることには変わらない。

４方向の列車が集う、朝のひとコマ。

2018年３月26日 室蘭線：追分駅

降り注ぐ日差しに暖かさを感じ、吹く風もどことなく柔らかな今日この頃、ようやく長～い冬の終わりが見え、日毎に春が近づいております。

今日の乗り鉄旅での１枚。澄み渡る春の青空のもと、雪を撥ね飛ばすラッセル車が昼休みをとっていました。

小樽へと向かう峠はまだまだ冬の様相でしたものね。

2018年３月17日 函館線：長万部駅

レトロな雰囲気の登別。
高さの低い汽車ホームのままなので、乗降にはよっこらしょっととの声が聞こえそうです。
2018年１月９日　室蘭線：登別駅

しっかりと磨かれ、ピカピカに光っていました。
この車両が愛され大事に手入れされている事が感じられます。
場所: 室蘭市青少年科学館

こちらは別格。
光り輝いていました。
場所: 安平町鉄道資料館

いずれも、2017年12月７日

ゆったりと厳かな気持ちになれるひと時である。
2017年7月29日　旧幌内線　唐松駅

やたらと暑い日が続く北海道。 夏真っ盛りですね♪

暑くなると色付き始める秋撒きの麦畑。
いい色合いになってきました。
今朝はどん曇りなので、エイヤッ！と流し撮りにしました。

近ごろは、出勤前の朝練にしています♪

2017年７月17日 室蘭線：志文～岩見沢

凛々しくそびえ立つ芦別岳。

今日は快晴、朝晩はヒンヤリとしていますが日中は夏日の予報。この寒暖差が北海道らしく、そしてこの周辺の名産品アスパラガスを美味しくします。

さあ、今日も元気に！

2017年５月19日 根室線：山部～下金山

こぶしに桜に新緑に春紅葉
ここは春の詰め合わせ

2017年５月９日 札沼線：中小屋～月ヶ岡

咲き誇るソメイヨシノの、あしもとにもソメイヨシノ。
2017年４月12日 北条鉄道法華口駅

立派な枝振りの樹があり、ど～しても気になって主役にしました
今回は、かわいい駅舎や列車は添え物です

2017年４月３日 札沼線：本中小屋駅

特急サロベツ、定刻に通過！って(;^_^A。
ここ、石北線なんですけど(T-T)。
まあ、面白い記録ってことで(笑)

2017年３月13日 石北線：東雲～上川

かつての名撮影地も今は静か。
しかし素敵な情景は変わらない。
跨線橋が掛かった事で、撮り易くなりましたね。
強い吹雪で、気象条件は厳しいものでした(T-T)。

2017年２月２日 室蘭線：栗山～栗丘

楽しいこと嬉しいこと、悲しいこと辛いこと、色々ありましたが、みなさんにはお世話になりました。ありがとうございます。
いつも鉄道写真ばかり撮ってけど、働いてんの～？なんて声もよく聞かれますが、年末年始は本業で怒涛の日々でした(;^_^A。今夜も寝落ちでしょうね(笑)

来年も、なにかとお世話になりますが、よろしくお付き合いくださいませm(__)m
変わらず、鉄道写真を楽しく撮る日々にしたいものです～

なお、４月に父が亡くなりましたので、新年の挨拶は失礼いたします。
みなさん、よきお年を！

2015年12月５日 函館線：札幌駅

楽しい１日も間もなく終着駅へ
太陽も西の空へ帰っていった
2016年12月10日 石北線:愛別～中愛別、車中

冬の線路の守り神、活躍中～
2016年12月６日 札幌市電：静修学園前～山鼻19条

溶け落ちる頃には、列車はもう来ない
2016年12月１日 留萌線：瀬越～礼受

2016年11月29日 札沼線:豊ヶ岡～札比内

名寄サンピラーパークの丘に広がるひまわり畑は、果てしなく続くようで圧巻。展望台もあり眺望が楽しめる。
2014年８月７日　宗谷線：名寄~日進

初夏を彩るじゃがいもの花。薄紫色の花が青空に映え、吹く風は心地よい。

2013年７月11日　宗谷線：和寒~東六線

中線から出て行く後姿は、蛇がうねうねと動くさまにそっくり。
タキならでは形状で、より蛇のように見えた。

2012年３月　室蘭線：錦岡駅

西向きのこの撮影場所。シルエット狙いで来たものの、天候悪化で太陽は雲隠れ。
色が出ただけよしとするか

2012年３月　室蘭線：追分～三川

30数年前は石炭が行き交った道を、今は逆方向に石油が行運ばれているが、やがてこの光景も過去帳入りへ。

2012年３月　室蘭線：栗山～栗丘

白い雪原を青く染めるブルーモーメントの中、車内灯が周りを染める

2012年２月　富良野線：鹿討～学田

役満ですね(笑)。特急が高速で走る昼間に札幌へ向かう石油列車。
最高速度の高いタキで編成されるので、見事に色が揃い美しい列車である。

2012年３月　室蘭線：社台～錦岡

友人からのメールで、今朝のはまなすにマヤ検が付くとのこと。
なかなか雪解けの進まない今春、雪景色での撮影も兼ねて出かけた。

で、ご覧のとおりの快晴。背後にくっきりと恵庭岳がそびえ、これ以上にない好天だった。
が、希望という名の予測に反し、マヤ検は最後尾に連結。

望遠ズームしか用意していなかったので、遠景が撮れず中途半端な物となった(泣)。

動きにあわせて右に振ればギラリッ。特徴ある３台車がよく見える。

１時間ほどあとに来る８７７１レの撮影を好天の下で、に後ろ髪を引かれたが、この後に本業が控えているので泣く泣く断念。線路際での撮影を兼ねて、高速にて移動。

マヤ検は最後尾なのでその姿はよく見えない。機関車の次位ならよい光景となったことだろう。

マヤ検らしくもと後追いを狙うも、下り列車が被り危うく撮り損なう所だった。まあ、今朝はどれもこれも中途半端な撮影となった。

メールを頂いた兄キ、ありがとうございます！

2012年４月　千歳線：北広島～島松、函館線：発寒中央～琴似

更に南下して列車を横から撮影するポイント探し。
山に日が陰り列車に当たらなくなり苦しいものの、なかなかの場所で撮影。

2012年２月　富良野線：美瑛～美馬牛

ここでＤＤを見るのは久しぶり。一時的に実現したＤＦ運用の代走だ。
２km以上続く登り坂を奮闘する姿にしびれる。

2012年１月　函館線：森林公園～大麻

すっきりと見えている山並みをバックに。西日に浮かび上がる姿に惚れ惚れとした。

2012年２月　富良野線：西聖和～千代ヶ岡

子供たちが春休みになり朝の送迎がないので、８７７１レの撮影へ。久しぶりだ。
まずは逆方向へ向かう７１１で試し撮り。朝霧で弱められた朝日がほどよく当たっている。
真っ白な雪原に真っ赤な車体色は良く合う。暖かくともる炎を思い起こす。

そして、ほどなくやって来た８７７１レは、

何年かぶりに出会った、DD51の３重連。しかもＢ更新、Ａ更新に原色と、現存３種の塗装が並らんだ。なおタキは16車、需要減が見てとれる。
画像を拡大してみると、３両目の原色には区名札がなくもう一つの表差しには白いものが。
おそらく休車札か回送札だろう。

また１台、ＤＤが運用を離れるのだろう…

２０１２年３月　千歳線：北広島～島松

(追記)貨物ちゃんねるの運用状況によると、原色機は1067 とのこと。札幌入りとは、何か変化があるのか？

街の木々が色づく頃はこれから来る冬に向けての準備の時期でもある。
鉄道でも例外でなく、さまざまな冬支度が行われる。

ふらりと紅葉を求めた出かけたこの日、ささら電車の試運転が行われていた。
いつもと違った光景、なんでだろうかと横から眺めると前後にあるはずの「ささら」が装着されていません。

年代ものな単車のかわいい素性がわかる姿。これも季節の風物詩。
枯葉の積もる街を走っていた。

２０１１年１０月　さっぽろ市電：南19条通の各所にて

本命はウヤで泣きました…。

せっかくだからと撮影した一枚。

２０１１年１０月　千歳線：上野幌～西の里(信)

紅葉狙いで出かけたこの地点。狙い通り紅葉は見事な色合いと光線。
しかしながら、肝心な列車はまんだらな光線。
記録としてはよいが、作品としては失敗作ですな。

ぎらりねらった後追い撮影。立ち位置選定違いでまったくギラリません。
ＤＤ＋タキの記録となっただけ…。

２０１１年１０月　千歳線：新札幌～上野幌

快晴のこの日、紅葉がほどよく色づいた撮影地。

練習もかねて流し撮り三昧を決め込んだ。

こんなときに特徴ある列車達が次々とやってきた。
少しはうまくなったかな～

２０１１年１０月　千歳線：上野幌～西の里(信)

2011年９月28日付北海道新聞経済面にあった、北海道内石油輸送を船舶へ転換の記事。
室蘭にあるＪＸ日鉱日石の製油所から行われている製品輸送を鉄道から船舶へ転換するというもの。将来的には製油所自体も閉鎖し、本州へ統合するとも言われている。
需要縮小に流れで存在そのものがなくなる、という事態なのだ。

本輪西は、この製油所の出荷施設がある所。日中の構内は輸送に使用されているタンク車がいっぱい。

貯蔵タンクの手前を埋めるタンク車も、来春までの光景。

当たり前が当たり前でない現実。受け止めなければならない現実なのだ。

２０１１年１０月　室蘭線：本輪西

未明から走り回ったこの日。無茶苦茶に眠く、居眠り運転するほど。
熱中するのもほどほどにしないと（汗）。
どうしても我慢できなくなり、横道に入り昼寝へ。

しかしながら、眠りの浅い時に鳴り出した踏切音でカメラを構える始末。

特急や貨物が疾走している、海を望む大根畑の中をローカルがゆっくり走っていた。

２０１１年１０月　室蘭線：北舟岡～稀府

そして本命の北斗星。逆光で上りこう配、ＤＤの爆煙を期待して構えた。

期待通りほぼ足もとでノッチオン、唸り音は更に大きくなり奥のカーブへ走り去って行った。

ＤＤの後打ち、爆煙。私のお気に入り♪

２０１１年１０月　室蘭線：有珠～長和

じっとしていられない私(笑)。同じ所ではなくと、再び移動。
羊蹄山が見えていたな～と稀府へ向かう途中、よそ見してこの場所にピン！ときた。

本命の北斗星を前に、疾走するスーパー北斗を撮影。
重軌道でカントで車体を大きく傾け轟音とともに行くＦＵＲＩＣＯ特急は、いつ見てもかっこいい！

２０１１年１０月　室蘭線：有珠～長和

快晴のこの日、次なる被写体は朝のブルトレ２本。
ＤＤ重連の迫力を味わいつつ、撮影を楽しみたいと移動へ。

ヒチサン写真でなくひねった撮り方を、と無い頭をひねるものの引き出しのなさが露呈、
何も思い浮かばないために、ここの定番撮影地へ。
常にネタ帳に書きためるようなことをしていないとあきませんな…

しかしながら、好天によるバリ晴れ順光とばっちりと撮影。
背後のカラマツが色づく１か月後の来訪が楽しみにもなった。

２０１１年１０月　室蘭線：北入江(信)～有珠

すっかり日の出が遅くなった秋、この日はまだ真っ暗な追分駅へ帯広からの5470レを撮影に行くも、霧とカメラに露出設定ミスに撃沈。まったく写っていない。

気を取り直して追っかけへ。日の出時刻になるこの地にカメラを据えて待った。

真っ暗だった空が白みだしやがて赤のグラデーションに染まるころ、独特の走行音が聞こえだす。そして太陽が顔を見せ出したころに、凸凸×２が視界をよぎって行った。

２０１１年１０月　室蘭線：鷲別～幌別

今朝は撮影に出かけた。本業の忙しい日ではあるが、早めの出勤と考え、出かけた。

というのも、友人が来道し朝から一緒に撮影というのが本来の理由。
小さな鉄っちゃん＝息子さんも一緒だ。

もうすぐ５歳になるという彼は、小さなコンデジを持っていた。
待ち時間に「昨日撮ったの！」と見せてくれる。それは嬉しそうで自慢げな顔をしていた。

私も昔は、今の彼のように純粋だったのかなあ…

２０１１年１０月　函館線：苗穂～白石

朝晩はすっかり寒いこの頃、山が盛りの紅葉が平地へも近づきつつある。

そんな先日に撮った１枚。
石油輸送の終焉が近づく中、寝台特急運用のＤＤはいつまで走り続けるのだろうか。

２０１１年１０月　千歳線：上野幌～西の里(信)

もうそろそろだなあ、稲が黄金色に輝くのも。

各地から新米の便りが届きつつあり、「新米！」と銘打った商品でにぎわうはずのこの頃。
しかしお店の棚は空きがち…。米の出回り方が例年と違うようだ。

ごはんと納豆に、おいしい味噌汁があれば幸せ～

２００８年９月　富良野線：千代ヶ岡～北美瑛

朝晩にはフリースが欠かせなくなった今日この頃の道内です。

本業多忙でシャッターを押してない最近、コスモスの咲くころだろうなあと、ＨＤＤの古いファイルを見て思う。

撮りたい、線路際の四季を。

２００８年９月　富良野線：北美瑛～美瑛

かなり更新が間延びしていますが、生存報告♪
仕事に埋もれる毎日を過ごしています。

そんな中、仕事が早上がりの今日の午後、ほんと偶然に開催の写真展。
偶然は更に重なり、本人が在廊との事。行かない訳がありません！。

山﨑 友也 写真展：Railway Symphony＠札幌です。

媒体で発表されているものも数点あり、見覚えのある作品も。
生プリントはあらゆる面で刺激をうけます。
「大きくすれば良く見えるんですよ」と山﨑さんは申されていましたが、それも作品の質が高くなければ、さほどよくも見えません。

その迫力に、吸い込まれたり圧倒されたりと、堪能させていただきました。

そして、この度出版されたフォトエッセイ「魅惑の夜感鉄道」を手売りされていたので購入。
忘れずにサインを入れていただきました。

収められている作品はもちろん秀逸。うなされるものばかりです。
それ以上に心に響いたのは、最後の一ペ－ジ。
ぜひご一読ください。

鉄道写真家山崎友也ホームページ

２０１１年９月９日

特朝といっても某牛丼チェーンではありません（爆）。特別な朝練習です。

昨夜、友人から不意に来たメールに「帯広貨物に原色ＤＤが３台居る」。
え？と軽く驚きつつ、５４７０レが重連で運行なら…と、眠い目をこすりながら、夜明け前に車を走らせた。

７月27日早朝、どきどきしながら待つ日の出直前の沼ノ端駅。急に降り出した雨の中を近付く二つ目のライト、まぎれもなくＤＤだ。
メールから予想したとおりに原色のＤＤ重連でやって来た。

ＬＮＧコンテナ積載のコキ車を切り離すために苫小牧貨物で入れ替えをするＤＤ、もちろん重連のまま。
久しぶりに見る原色重連、2004年の石北以来かなあ。
雨でぬれる草地を走り回り、Ｇパンがびしょ濡れになるのも忘れて撮りまくっていた。

最後はきっちりと７３で収めたくて白老～社台の直線へ。
ＬＮＧコキ車を切り離し身軽になった列車が、エンジンを高らかに響き渡せかっ飛んで行った。
原色の色合いの美しさは格別だなあ、いいもの見れました。

最後に、メールを頂いた友人と、グタグタ言う私に行きな！と後押ししてくれた友人に感謝いたします。

２０１１年７月２７日　室蘭線：沼ノ端駅、苫小牧貨物駅、白老～社台

たんぽぽ満開！。晴れ上がり気温は上昇！

長い冬が終わり、ぽかぽかと穏やかな春の一日。

２０１１年５月　千歳線：北広島～島松

日中の日差しに暑さを感じ始めるこの頃、朝晩は晴れればすがすがしい空気になる。
田には水が張られ田植えも進みつつある。

風がなく晴れ上がった今朝、「はまなす」がその姿を地表に映し出し、駆けて行った。

２０１１年６月　千歳線：北広島～島松

街の道路の雪はすっかり消えてなくなる春となった今日この頃。
遠くに見える山並みは白く残雪が残り、まだまだ冬の光景。

そんな今日も「はまなす」は定刻に通過。

２０１１年４月　千歳線：新札幌～平和

多客期である春休みなこの頃。増える需要に応えるべく、増結されて長編成になっている「はまなす」。
記録もかねて７３写真を撮影。

早くなりつつある日の出から間もない光線が車体を浮かび上がらす。

２０１１年３月　函館線：発寒中央～琴似

朝からガンガン雪の降るこの日。掻いても掻いても降り積もる一日だった。
よしっ、雪のえ～画が撮れる！と自宅周囲の雪かきもそこそこに、撮影へ。

さっぽろ市電沿線で好んで撮影するこの場所。
この時も降りしきる雪のよい光景が撮影できた。

２０１１年１月　さっぽろ市電：東本願寺前

がんがん降る雪で、この日は昼過ぎまでＪＲは軒並み運休に。旅客列車は間引き運転になり貨物はほとんど抑止となった。

ＤＦ重連と伝え聞く1080レを撮影すべく線路際で待つところ、下り方からDFが？！。
遅れてきた1075レの模様。

抑止により構内で留め置かれる間に降り積もった、雪やつららを振り落としながら夕方の斜光線を浴びてやってくる姿は、これまでに見たことのなき光景であった。

２０１１年１月　函館線：厚別～森林公園

目的の1080レを待つことしばし…。定刻なれど来ない…。ウヤか大幅な遅れだろう。

日が沈む間近、夕日はステンレスの車体を光らせていた。

２０１１年１月　函館線：厚別～森林公園

上り貨物はここで約30分間の停車。下りオホーツクと交換し、下り普通列車の折り返しをも待っての出発となる。

土砂降りの中、雨に光るライトの妖艶さに燃えながら、シャッターを押した
風邪引くなぁ～

２０１０年10月　石北線：上川駅

久しぶりとなる今回の石北貨物撮影は、日が暮れればあっさりと帰るつもりが、唸るターボサウンドによって燃え上ってしまった(笑)。

で、やってきたのは日がとっぷり暮れた上川駅。
レンズをEF50/1.4のみ使った１本勝負で、夜間撮影大会とした。

闇浮かぶ白熱灯のキャブ灯。光る雨粒が印象的だった。

２０１０年１０月　石北線：上川駅

荷物満載で走る石北貨物は、所々交換のために停車することもあって、車で「普通に」走っても追いかけられる。

白滝発車を見守り国道を走るとしばらく並走。
徐々にノッチアップするＤＤサウンドを聞きながらの運転は気分が良いものだ。

２０１０年１０月　石北線：上白滝～白滝

日の暮れた頃に天気は雨へ。期待していた夕焼け空は望めなくなった。
国道の対向車のライトが路面に光るのを見て、狙いを変更。適当に線路際に突入した。

徐々に空の明るさが失われる中、レールがキラキラ光っていた。

２０１０年１０月　石北線：下白滝～丸瀬布

似たような構図が続きます(汗)。

石北貨物の魅力は、峠で奮闘するＤＤの力強さではないだろうか。
その姿を表現したくて、誰も居ないここでの撮影。

通過５分前から、静かな山間に響き渡るエンジン音にはシビれた。

２０１０年１０月　石北線：常紋（信）～金華

広範囲に伐採された定番地１４６ｋｐ。
秋晴れの日曜日だったこの日は、20人の盛況でした。

へそ曲がりな私は反対側の丘から、後押しするＤＤを撮影。
逆光に吹き上げる排煙が映えた。

２０１０年１０月　石北線：生田原～常紋(信)

もうひとつの「カシオペアぎらり」の撮影場所は小さな丘を越える坂道となっており、有珠駅を抜けた列車はノッチオンをして走っていく。
そこで目撃した心奪われる光景のが今回の１枚。常紋越えを彷彿させる迫力に魅了された。
ここでの本当の魅力は、この爆煙なのではないだろうか。

今回のカシオペアもちょうど撮影場所の足元でノッチオン、エンジンをうならせ爆煙をあげて、きらきら輝く車体に排煙をまとわせながら、駆け抜けていった。

２０１０年５月　室蘭線：有珠～北入江(信)

日の長い夏至の前後に、北海道でのお楽しみと言えば「カシオペアぎらり」。

噴火湾沿いを走るカシオペアが、まさに沈もうとする夕陽を、その銀色の車体でぎらぎらと反射するものだ。特に有珠～長和にある「通称・長和の丘」では、水田の中にすーっと橙色の線を引いたかのように撮れる事で大人気な場所。わたしも去年は通ってなんとか物にすることができた。「今日なら間違いなく撮れる！」と、定価の航空券を買って首都圏から駆けつけた猛者がいるほどの、魅力ある所である。

他にも、北舟岡界隈など魅力的な場所があるが、ここ半年ほど気になっていたのが今回の場所。
某○chで観てから撮りたい！と想い続けていて、今回そのチャンスがめぐってきた。

この日は朝からスカッと晴れた一日。週末土曜日とあって人手も多いことだろうと目的地へ。
途中、通過した長和の丘には通過１時間前でざっと20人、対岸の駒ケ岳がくっきり見え足元の水田も田植えが終わったばかりでかつ、風も微風。これほどにない好条件に後ろ髪のひかれる想いだ。
（確かに、この日は最高傑作が生まれていた→ＲＭ社・今日の一枚へ）

想いを振り切りながらも現地の着くと、人影は全く無し。そういうものなのかな…
結局他に誰も来ることもなく、まったりとした撮影となった。

しかし、現地で見た光景はさすがに神々しいものがあった。欲を言えばもう少し後の季節なら側面に光が回り、もっとぎらぎら感のあるものになっていたであろう。ちょうど今日この頃かな…
そして、更に心奪われる光景も目撃でき、私にとって非常に楽しい一日だった。

２０１０年５月　室蘭線：北入江(信)～有珠

好天に引き寄せられるように出かけたこの日。撮影を前に鷲別区をのぞいてみると…、ＤＤが居ない！
ものの見事に、留置車両のほとんどがＤＦでした。

土曜日のこの日、元々運用が少ないことから留置車両の多いのですが、稼働車両の定位置に居るのはＤＦばかりで、ＤＤが居ません。よ～く見るとＤＦの奥に居るではありませんか。

その奥が良く見える場所に移動すると…

この通り、ナンバーのみならず、製造銘板まで外されています。
去年までのように番号のチョーク書きがないので、詳細がわかりません。

原色機のみならずＢ更新までもが。どんどんと廃車ということでしょうか。
この辺りに８両、更に奥にも３ないし４両、ヒムソにもＢ更新が１両留置されていましたし、札幌タにも留置車両があるとかで、かなりのＤＤが廃車前提の留置になっているようです。

ＤＤが少なくて寂しい区内に、機関区員の出迎えを受け、原色機が戻って来ました。
頻繁に見かける1073号機でした。

本州内からの転入を受け、まだＤＤの命脈は保たれていますが、行く末はそう長くないなと、世代交代を感じさせるこの日でした。

２０１０年５月　室蘭線：鷲別～幌別（敷地外から撮影）

どんより曇ったある日、まっすぐ家に向かおうとする帰り道、西の空が明るい
空を覆う雲が地平線あたりだけ切れて日が差し込んでいた

ハンドル切り、向かったいつもの場所
西の空が燃えていた

２０１０年５月　函館線：苗穂～白石

「１日１鉄」でおなじみのレイルマン中井さんの代表作のひとつ、「ゆる鉄」。
ゆる～くやわらかい情景やトーンが魅力で、私にはなかなか出せない作品です。

それに存分に影響され、真似しての一枚。
いかがです？

２０１０年５月　室蘭線：安平～追分

ようやく暖かくなった道内。
柔らかい日差しを受けながら、春の色を入れて。

２０１０年５月　千歳線：植苗～沼ノ端

春はあけぼの、夕暮れは秋でしたね。お寝坊な私です（爆）。

柔らかい新緑の木々が立ち並ぶ中、夕陽を浴びて快走～
珍しくびたっと流し撮りが決まっておりました。

２０１０年５月　千歳線：西の里（信）～上野幌

天候不順な今年の春。なかなか暖かくならない毎日でした。
４月の終りが近くなった頃、ようやく花々が咲き始める次第。

そんな中、トップバッターの水仙が咲き誇る場所で撮影。
やっと来たなあ、と思わず口に出た一日でした。

２０１０年５月　函館線：高砂～江別

とりあえず、生きています。ようやく桜が満開の北海道です。

ゴールデンウィーク恒例なはまなすの増結。数少ない客車列車でこれだけの編成長を見ることは少なくなりましたね。
数少ないこの機会、がんばって朝練をしてきました。

まずは、中望遠にて編成長を強調。ファインダーに繰り広げられる、丘陵を駆け下りる姿に痺れながらの１枚。

日を変えて次は望遠で圧縮の１枚。
冷え込み霧の広がる朝でしたが日が差し込みコントラスのあがったこの日。
力走するＤＤが凛々しい１枚。

３枚目は場所を変えての１枚。
12両もの編成をくねらせながらＳ字カーブを立ち上がる所で撮影。
重装備のＤＤを見上げるこのアングルは実に格好いい！ですね。

いずれもよく知られた定番での定番な撮影。
こうして定番をきっちり決めようとするのも、技量の維持には有効なのでしょうね。
（別に名を、ネタ切れともいう（爆））

２０１０年５月　千歳線：島松～北広島（１・２枚目）、白石～苗穂（３枚目）

生きています(笑)、本業多忙につきこちらはご無沙汰でした。
生存報告に、アップです。

唐松が散り始め色がなくなりつつあるこのごろ、週末には内陸の平野部では初雪とか。
いよいよ冬です。そんな１年のたそがれに、たそがれの１枚を。まあ、このところの気分もたそがれかな～

よ～く晴れた秋の空、仕事を早めに切り上げすっ飛んでお気に入りのこの場所へ。
足元は見えなくなる中、煌々とライト点して来たキハで１枚。

車への戻りは真っ暗、季節も寒さに向かってまっしぐらですね。

２００９年10月　日高線：厚賀～大狩部

撮ってすぐに出たのがタイトルのフレーズ。小学生のころの流行歌です（笑）。

仕事帰りに眺めたいつもの踏み切り。咄嗟にこの構図が思い浮かび撮影となりました。
で、来たのが原色白帯。ラッキーな撮影でした。

雨で濡れた路面がきらめくブルーモーメント。印象的な日暮れでした。

２００９年６月　室蘭線：鷲別～幌別

久しぶりの朝練に。しかしドン曇り…、せっかく起きたからと車を走らせます。
まずは、お気に入りの白老へ。枯れ木だった川岸も緑となっていました。
最初ははまなすで。

下見を兼ねて社台の踏切へ。立ち去ろうとした時踏切が鳴り、上り接近の表示なので山側へ。みるみる三角形のライトが近づきますが、音は逆方向から！？

苫小牧へ向かうＤＤの単回でした。ちょうど両者がすぐそばですれ違った所で１枚。

先を急ぐ必要があったのでさらに東へ移動。
しかし、たらたら走ったのでもうすぐ５４７０レが接近。
そばの踏切で撮影、重連でした（ニンマリ）。平常は単機でなかったのかな？

続々とＤＦが雁行する朝。ＤＤもちらちらある、撮っただけの朝練でした。

２００９年５月　室蘭線：竹浦～白老、白老～社台、社台～錦岡

カシオペアぎらりの帰途、何かに惹かれるようにここに。
水平線近くに雲がわき見事な夕焼けは見られなかったが、黄昏色に輝く海はいつものようにあった。

２００９年５月　室蘭線：北舟岡

日の長くなる夏至の前後限定、長和のカシオペアぎらり。

少し早く仕事のはねたこの日、きれいに晴れ上がった空を見てここに。
道中、駒ケ岳も羊蹄山もくっきり見え空もすっきり。期待に胸が膨らむ。
現地に着けば、ちょうど田に水が入ったばかりで水鏡まで楽しめるとあって、列車が来るのを今か今かと待つことに。

踏切が鳴り長和構内からエンジン音高らかに、役者が足元に登場。
直線に入りノッチが切られしずしずと、またぎらぎらと光らせながら通過していった。

あ～至福なひと時。

２００９年５月　室蘭線：有珠～長和

Disel　Power「水鏡流し」とＤＭＬ「水鏡流し」にTBしています。

こことかあことか発表されている水鏡、春から夏へと移り変わる頃ならではの光景です。
春の遅い北海道では近頃になってようやく始まりだし、ボツボツと見られるようになりました。

で、訪れたここでも一部で水が張られ、水鏡となっていました。
早朝、陽が上がったころに、一晩走り続けた夜汽車が終着駅を目指してもうひと踏ん張り！とばかりに、

天高く澄みきった空の下を駆け抜けていきました。

国鉄型はのシンプルで整ったデザインは、秀逸ですね。
機関車から編成を通して描かれた飾り帯は、こうした引きの構図だとびしっと引きしまるようで美しいものです。

２００９年５月　千歳線：北広島～島松

海に近いと有名な北舟岡界隈。西側に海が広がり、夕陽の美しいところでもあります。
ぎんぎんぎらぎら夕日が沈む～、とはまさにここではという光景が広がります。
日は海ではなく、西の彼方にある渡島半島の山並に沈むのですが、日暮れになると輝く光が海面を照らし、ダイヤモンドを敷きつめたようになります。

その光は列車にも当たることでもあり、ギラリが楽しめる場所でもあるわけで…

ＤＤダブルが轟音をたて夕陽の中を駆けて行った

２００９年５月　室蘭線：伊達紋別～北舟岡

そして、明後日の朝です。はまなす＋マヤ検のコラボを撮るべく、早朝から走ってやってきました。

が、しかし。ご覧のとおりマヤ検は連結されておらず、いつものはまなすが爆走していくだけでした。
快晴無風、この上ない好条件にもかかわらず、普段着の姿を記録するだけの朝でした。

帰り道、別の場所に移動し８７７１を狙うも単機…。なんとついている一日なんでしょう（泣）。
せめてものは、７３１系のギラリが撮れた事でしょうか。

２００９年５月　上）千歳線：植苗～沼ノ端　下）千歳線：美々～植苗

指令！任務完了しました。と書いても訳が判りませんよね（爆）。
友人から情報を頂き、今夜のはまなすにマヤ検が付くということで撮影に行ってきました。
通常の停車目標よりマヤの分だけ前出しに停まり、ちょっとあわてた夜でした。
まあ、構図にひねりも何もない、ただ撮っただけですがご覧あれ…

のこりわずかとなった客車夜行のはまなす。
北海道の春恒例のマヤ検とのコラボもあと何度見られるのでしょうか。
明後日の朝も早起きです。今日も早起きだったので眠いです、おやすみ～

２００９年５月　室蘭線：登別

夕暮れの海、夕日が反射しキラキラと光っているのを見とれていた。
その海と列車が撮れないかをと考え、安易だが望遠で切り取った見た。

轟音を立て120kmでかっ飛んでくるスーパー北斗を、ちょっとビビリながらもちょうどよく収まったところでパチリ。

２００９年５月　室蘭線：北舟岡

春の情景を続けます。

度々書いていますが、一気に花の咲く春は私の好きな季節。
色があふれ、気温が上がり、心躍る季節です。

そばにある水仙をきれいでなあと眺めていたら踏切が鳴り出し、ともかくカメラを手にごろりと地面に転がった

逆光に白い花が浮かび、それなりに撮れた１枚。
枯れ枝や何やらは気にしない気にしない～

２００９年５月　室蘭線：北入江～有珠

山を降り街を走っていると線路沿いに満開の桜！。すっかり散ったと思われた街中にありました。

室蘭線もこの辺りとなると引っ切り無しに列車があり、あれこれ試行錯誤しながら撮りまくり。その中でようやく納得できる１枚が撮影できました。

できればＤＤで撮りたかったなぁ…

２００９年５月　室蘭線：鷲別～幌別

北の大地にようやく春がやってきました。
５月となると桜が開花、今年はＧＷ中に見ごろを迎えた所が多く、人出が相当あったようです。

私の花見は今日になってようやく。街の桜は見頃過ぎており、山桜を愛でることにしました。

峠を下るＤＤ、今日はおまけつきで重連でした。かつて通った石北を彷彿させます。
石北では撮れなかった桜とともにの１枚となった。

２００９年５月　室蘭線：北入江～有珠

ふらふら裏道を走っているとポツポツとこいのぼりが。
もうすぐ、半月もすれば５月なんですね。

少子化だなんだといって少なくなっているようですが、それなりに上がっている所は少なくないようです｡
ただ、鉄を絡めるとなると一苦労です｡

ここでも、無理やり絡めて見ました｡自然の風任せでうまく収まったがどうか…

２００９年４月　室蘭線：竹浦～虎杖浜

通りかかった踏切にて、線路を横目で見たら春の色！
枯れ木ばかりの野山で、わずかに淡い緑があった。

朝晩にはストーブがまだまだ離せない寒さであるが、春はすぐこそまで来ている。

２００９年４月　室蘭線：虎杖浜～登別

春の昼下がり、駆け上がった斜面から望む太平洋の大海原。
春になり真っ青な美しい色をしていた。

しかし、吹き付ける風は冷たく、藪に身を隠して寒さをしのぎながら待った春の一日。
新芽が芽吹けばよい光景だろうなぁ

２００９年４月　室蘭線：竹浦～白老