ＤＤの居ない鷲別区
好天に引き寄せられるように出かけたこの日。撮影を前に鷲別区をのぞいてみると…、ＤＤが居ない！
ものの見事に、留置車両のほとんどがＤＦでした。
土曜日のこの日、元々運用が少ないことから留置車両の多いのですが、稼働車両の定位置に居るのはＤＦばかりで、ＤＤが居ません。よ～く見るとＤＦの奥に居るではありませんか。
その奥が良く見える場所に移動すると…
この通り、ナンバーのみならず、製造銘板まで外されています。
去年までのように番号のチョーク書きがないので、詳細がわかりません。
原色機のみならずＢ更新までもが。どんどんと廃車ということでしょうか。
この辺りに８両、更に奥にも３ないし４両、ヒムソにもＢ更新が１両留置されていましたし、札幌タにも留置車両があるとかで、かなりのＤＤが廃車前提の留置になっているようです。
ＤＤが少なくて寂しい区内に、機関区員の出迎えを受け、原色機が戻って来ました。
頻繁に見かける1073号機でした。
本州内からの転入を受け、まだＤＤの命脈は保たれていますが、行く末はそう長くないなと、世代交代を感じさせるこの日でした。
２０１０年５月 室蘭線：鷲別～幌別（敷地外から撮影）
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コメント
ども～
一列に繋がれたＤＤが寂しいですね。
大昔、八高線の貨物列車が廃止された直後の高崎を思い出しました。
1073みたいに現役が居るうちに、渡道しないとなぁ。
今年は津軽海峡がなかなか越えられません。
投稿: GADO-GADO | 2010年6月10日 (木) 01時38分
＞GADO-GADO兄さん
書きながら、その昔ゴハチが引退したＳ59年２月の吹田操車場を思い出しました。
５８がずらり10両ほど、その並びにＤＤ１３も居ましたっけ…。
管理事務所に断って、構内で撮影したことを思い出しました。
いずれも寂しいものです。走り回っていたＤＤが静かに休む姿は何度見ても寂しいばかりです。
去年も同様な光景でしたから今年もか…と思うと、徐々に表舞台から消えていく現実を見せ付けられます。
まだまだ現役なうちにいらしてくださいね！
投稿: まる | 2010年6月10日 (木) 23時29分