線路際の四季

水田の春は忙しい。田起こしに水入れ、代掻きと田植えの準備を進める中で、表情が大きく変わる。

代掻きが終わってからの数日間、大きな水たまりのようになった水田は、風のない日には鏡のようになり、列車と空が映し出される。

大きな空がひときわ大きくなるとき。
間もなく忙しい田植えが始まる。

2011年５月25日　千歳線：北広島~島松

友人からのメールで、今朝のはまなすにマヤ検が付くとのこと。
なかなか雪解けの進まない今春、雪景色での撮影も兼ねて出かけた。

で、ご覧のとおりの快晴。背後にくっきりと恵庭岳がそびえ、これ以上にない好天だった。
が、希望という名の予測に反し、マヤ検は最後尾に連結。

望遠ズームしか用意していなかったので、遠景が撮れず中途半端な物となった(泣)。

動きにあわせて右に振ればギラリッ。特徴ある３台車がよく見える。

１時間ほどあとに来る８７７１レの撮影を好天の下で、に後ろ髪を引かれたが、この後に本業が控えているので泣く泣く断念。線路際での撮影を兼ねて、高速にて移動。

マヤ検は最後尾なのでその姿はよく見えない。機関車の次位ならよい光景となったことだろう。

マヤ検らしくもと後追いを狙うも、下り列車が被り危うく撮り損なう所だった。まあ、今朝はどれもこれも中途半端な撮影となった。

メールを頂いた兄キ、ありがとうございます！

2012年４月　千歳線：北広島～島松、函館線：発寒中央～琴似

子供たちが春休みになり朝の送迎がないので、８７７１レの撮影へ。久しぶりだ。
まずは逆方向へ向かう７１１で試し撮り。朝霧で弱められた朝日がほどよく当たっている。
真っ白な雪原に真っ赤な車体色は良く合う。暖かくともる炎を思い起こす。

そして、ほどなくやって来た８７７１レは、

何年かぶりに出会った、DD51の３重連。しかもＢ更新、Ａ更新に原色と、現存３種の塗装が並らんだ。なおタキは16車、需要減が見てとれる。
画像を拡大してみると、３両目の原色には区名札がなくもう一つの表差しには白いものが。
おそらく休車札か回送札だろう。

また１台、ＤＤが運用を離れるのだろう…

２０１２年３月　千歳線：北広島～島松

(追記)貨物ちゃんねるの運用状況によると、原色機は1067 とのこと。札幌入りとは、何か変化があるのか？

本命はウヤで泣きました…。

せっかくだからと撮影した一枚。

２０１１年１０月　千歳線：上野幌～西の里(信)

紅葉狙いで出かけたこの地点。狙い通り紅葉は見事な色合いと光線。
しかしながら、肝心な列車はまんだらな光線。
記録としてはよいが、作品としては失敗作ですな。

ぎらりねらった後追い撮影。立ち位置選定違いでまったくギラリません。
ＤＤ＋タキの記録となっただけ…。

２０１１年１０月　千歳線：新札幌～上野幌

快晴のこの日、紅葉がほどよく色づいた撮影地。

練習もかねて流し撮り三昧を決め込んだ。

こんなときに特徴ある列車達が次々とやってきた。
少しはうまくなったかな～

２０１１年１０月　千歳線：上野幌～西の里(信)

今朝は撮影に出かけた。本業の忙しい日ではあるが、早めの出勤と考え、出かけた。

というのも、友人が来道し朝から一緒に撮影というのが本来の理由。
小さな鉄っちゃん＝息子さんも一緒だ。

もうすぐ５歳になるという彼は、小さなコンデジを持っていた。
待ち時間に「昨日撮ったの！」と見せてくれる。それは嬉しそうで自慢げな顔をしていた。

私も昔は、今の彼のように純粋だったのかなあ…

２０１１年１０月　函館線：苗穂～白石

朝晩はすっかり寒いこの頃、山が盛りの紅葉が平地へも近づきつつある。

そんな先日に撮った１枚。
石油輸送の終焉が近づく中、寝台特急運用のＤＤはいつまで走り続けるのだろうか。

２０１１年１０月　千歳線：上野幌～西の里(信)

たんぽぽ満開！。晴れ上がり気温は上昇！

長い冬が終わり、ぽかぽかと穏やかな春の一日。

２０１１年５月　千歳線：北広島～島松

日中の日差しに暑さを感じ始めるこの頃、朝晩は晴れればすがすがしい空気になる。
田には水が張られ田植えも進みつつある。

風がなく晴れ上がった今朝、「はまなす」がその姿を地表に映し出し、駆けて行った。

２０１１年６月　千歳線：北広島～島松