2012年4月12日 (木)

はまなすにマヤ検付きだったけど

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友人からのメールで、今朝のはまなすにマヤ検が付くとのこと。
なかなか雪解けの進まない今春、雪景色での撮影も兼ねて出かけた。

で、ご覧のとおりの快晴。背後にくっきりと恵庭岳がそびえ、これ以上にない好天だった。
が、希望という名の予測に反し、マヤ検は最後尾に連結。

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望遠ズームしか用意していなかったので、遠景が撮れず中途半端な物となった(泣)。

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動きにあわせて右に振ればギラリッ。特徴ある3台車がよく見える。

1時間ほどあとに来る8771レの撮影を好天の下で、に後ろ髪を引かれたが、この後に本業が控えているので泣く泣く断念。線路際での撮影を兼ねて、高速にて移動。

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マヤ検は最後尾なのでその姿はよく見えない。機関車の次位ならよい光景となったことだろう。

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マヤ検らしくもと後追いを狙うも、下り列車が被り危うく撮り損なう所だった。まあ、今朝はどれもこれも中途半端な撮影となった。

メールを頂いた兄キ、ありがとうございます!

2012年4月 千歳線:北広島~島松、函館線:発寒中央~琴似

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2012年3月29日 (木)

今朝の8771は3色そろい

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子供たちが春休みになり朝の送迎がないので、8771レの撮影へ。久しぶりだ。
まずは逆方向へ向かう711で試し撮り。朝霧で弱められた朝日がほどよく当たっている。
真っ白な雪原に真っ赤な車体色は良く合う。暖かくともる炎を思い起こす。

そして、ほどなくやって来た8771レは、

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何年かぶりに出会った、DD51の3重連。しかもB更新、A更新に原色と、現存3種の塗装が並らんだ。なおタキは16車、需要減が見てとれる。
画像を拡大してみると、3両目の原色には区名札がなくもう一つの表差しには白いものが。
おそらく休車札か回送札だろう。

また1台、DDが運用を離れるのだろう…

2012年3月 千歳線:北広島~島松

(追記)貨物ちゃんねるの運用状況によると、原色機は1067 とのこと。札幌入りとは、何か変化があるのか?

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2011年11月 6日 (日)

線路際の秋

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本命はウヤで泣きました…。

せっかくだからと撮影した一枚。

2011年10月 千歳線:上野幌~西の里(信)

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2011年11月 3日 (木)

まんだら

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紅葉狙いで出かけたこの地点。狙い通り紅葉は見事な色合いと光線。
しかしながら、肝心な列車はまんだらな光線。
記録としてはよいが、作品としては失敗作ですな。

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ぎらりねらった後追い撮影。立ち位置選定違いでまったくギラリません。
DD+タキの記録となっただけ…。

2011年10月 千歳線:新札幌~上野幌

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2011年10月31日 (月)

流し撮り三昧

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快晴のこの日、紅葉がほどよく色づいた撮影地。

練習もかねて流し撮り三昧を決め込んだ。

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こんなときに特徴ある列車達が次々とやってきた。
少しはうまくなったかな~

2011年10月 千歳線:上野幌~西の里(信)

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2011年10月11日 (火)

今朝のはまなす

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今朝は撮影に出かけた。本業の忙しい日ではあるが、早めの出勤と考え、出かけた。

というのも、友人が来道し朝から一緒に撮影というのが本来の理由。
小さな鉄っちゃん=息子さんも一緒だ。

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もうすぐ5歳になるという彼は、小さなコンデジを持っていた。
待ち時間に「昨日撮ったの!」と見せてくれる。それは嬉しそうで自慢げな顔をしていた。

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私も昔は、今の彼のように純粋だったのかなあ…

2011年10月 函館線:苗穂~白石

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2011年10月 6日 (木)

近づく秋色

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朝晩はすっかり寒いこの頃、山が盛りの紅葉が平地へも近づきつつある。

そんな先日に撮った1枚。
石油輸送の終焉が近づく中、寝台特急運用のDDはいつまで走り続けるのだろうか。

2011年10月 千歳線:上野幌~西の里(信)

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2011年5月25日 (水)

春うらら

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たんぽぽ満開!。晴れ上がり気温は上昇!

長い冬が終わり、ぽかぽかと穏やかな春の一日。

2011年5月 千歳線:北広島~島松

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2011年5月 6日 (金)

はまなす、水鏡

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日中の日差しに暑さを感じ始めるこの頃、朝晩は晴れればすがすがしい空気になる。
田には水が張られ田植えも進みつつある。

風がなく晴れ上がった今朝、「はまなす」がその姿を地表に映し出し、駆けて行った。

2011年6月 千歳線:北広島~島松

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2011年4月12日 (火)

残雪の山並み

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街の道路の雪はすっかり消えてなくなる春となった今日この頃。
遠くに見える山並みは白く残雪が残り、まだまだ冬の光景。

そんな今日も「はまなす」は定刻に通過。

2011年4月 千歳線:新札幌~平和

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