2011年10月28日 (金)

タンクがいっぱいなのも来春まで

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2011年9月28日付北海道新聞経済面にあった、北海道内石油輸送を船舶へ転換の記事。
室蘭にあるJX日鉱日石の製油所から行われている製品輸送を鉄道から船舶へ転換するというもの。将来的には製油所自体も閉鎖し、本州へ統合するとも言われている。
需要縮小に流れで存在そのものがなくなる、という事態なのだ。

本輪西は、この製油所の出荷施設がある所。日中の構内は輸送に使用されているタンク車がいっぱい。

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貯蔵タンクの手前を埋めるタンク車も、来春までの光景。

当たり前が当たり前でない現実。受け止めなければならない現実なのだ。

2011年10月 室蘭線:本輪西

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2010年11月 2日 (火)

雨の上川駅にて

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上り貨物はここで約30分間の停車。下りオホーツクと交換し、下り普通列車の折り返しをも待っての出発となる。

土砂降りの中、雨に光るライトの妖艶さに燃えながら、シャッターを押した
風邪引くなぁ~

2010年10月 石北線:上川駅

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2010年10月31日 (日)

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久しぶりとなる今回の石北貨物撮影は、日が暮れればあっさりと帰るつもりが、唸るターボサウンドによって燃え上ってしまった(笑)。

で、やってきたのは日がとっぷり暮れた上川駅。
レンズをEF50/1.4のみ使った1本勝負で、夜間撮影大会とした。

闇浮かぶ白熱灯のキャブ灯。光る雨粒が印象的だった。

2010年10月 石北線:上川駅

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2010年6月 6日 (日)

DDの居ない鷲別区

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好天に引き寄せられるように出かけたこの日。撮影を前に鷲別区をのぞいてみると…、DDが居ない!
ものの見事に、留置車両のほとんどがDFでした。

土曜日のこの日、元々運用が少ないことから留置車両の多いのですが、稼働車両の定位置に居るのはDFばかりで、DDが居ません。よ~く見るとDFの奥に居るではありませんか。

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その奥が良く見える場所に移動すると…

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この通り、ナンバーのみならず、製造銘板まで外されています。
去年までのように番号のチョーク書きがないので、詳細がわかりません。

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原色機のみならずB更新までもが。どんどんと廃車ということでしょうか。
この辺りに8両、更に奥にも3ないし4両、ヒムソにもB更新が1両留置されていましたし、札幌タにも留置車両があるとかで、かなりのDDが廃車前提の留置になっているようです。

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DDが少なくて寂しい区内に、機関区員の出迎えを受け、原色機が戻って来ました。
頻繁に見かける1073号機でした。

本州内からの転入を受け、まだDDの命脈は保たれていますが、行く末はそう長くないなと、世代交代を感じさせるこの日でした。

2010年5月 室蘭線:鷲別~幌別(敷地外から撮影)

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2009年6月12日 (金)

恋人も濡れる街角?

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撮ってすぐに出たのがタイトルのフレーズ。小学生のころの流行歌です(笑)。

仕事帰りに眺めたいつもの踏み切り。咄嗟にこの構図が思い浮かび撮影となりました。
で、来たのが原色白帯。ラッキーな撮影でした。

雨で濡れた路面がきらめくブルーモーメント。印象的な日暮れでした。

2009年6月 室蘭線:鷲別~幌別

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2009年4月 8日 (水)

海沿い

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さざなみの音だけの静寂を破り、夕暮れの中を爆音と共に走り去ったDF。

IS機能やAFなど、機材に助けられ撮れた1枚。
もちろん、トーンカーブ修正やトリミングなど、PCにも助けられました。

2009年4月 室蘭線:伊達紋別~北舟岡

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2009年4月 6日 (月)

夜の出発

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夜連のその2、仕事帰りの撮影です。

北の青釜の運用は減りつづけ、日によってはこの北斗星1本限りに。
街灯りの中を旅立ち、終着駅へと向かいます。
北の町並み独特な街灯り・橙色のナトリウム灯に照らされて、走り出す。

2009年4月 室蘭線:東室蘭

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2009年4月 2日 (木)

灯りの中を行く

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苦手だった流し撮りも、ようやくここまでに。

あふれる光の中を、轟音を立てて走り行くDFを撮った。

2009年3月 室蘭線:東室蘭

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2008年8月10日 (日)

月への掛け橋

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真正面にぽっかり浮かぶ満月の夜。ん~美しい月だった

2008年8月 石北線:桜岡~当麻

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2008年5月29日 (木)

夕暮れの駅 その2

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小さくなるとも、ラッチやホーム側の軒はしっかりと残されていた。
点る灯りは新しくなるものの、昔変わらない光景がある駅だった。

2008年5月 留萌線:藤山駅

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